大只500app下载在微交通网络上进行更多的投资可以提高我们当前交通运输系统的可靠性，金牌大只500系统为不可步行的旅程提供了公路和铁路两大主要网络。3D打印，或称增材制造(AM)，是“从3D模型数据中制造零件的过程，通常是一层一层的，而不是减法制造和成型制造技术”[1]。与后一种技术相比，AM可以生产具有复杂几何形状的组件，消耗更少的原材料，产生更少的废物，降低了能源消耗，缩短了上市时间。

 

通过添加数字，AM可以将开发时间最多缩短75%，将材料资源最多减少65%，将气体排放量最多减少30%[2]。此外，一个单一的部分可以在一个步骤中制造，不需要一个二次连接过程。

 

此外，增材制造不仅需要应用于发展的早期阶段，还可以应用于零部件的维修。

 

在进入市场的早期阶段，AM被用来创建和开发模型和原型。然而，由于提供的所有优势，3D打印产品市场开始增长，特别是在短期生产和高定制和自由设计的领域。

 

有几种增材制造工艺和技术，可以分为热源，原料和机械手[5]。该工艺可应用于多种类型的材料，包括聚合物，复合材料，陶瓷和金属。

 

加法制造应用于风力涡轮机

 

全球风能理事会(Global Wind Energy Council)表示，近年来，在离岸风力涡轮机市场的帮助下，风能行业正经历指数级增长。在大只500下载官网金融部门，不确定性只是要管理的风险。这可以通过多元化来实现，即通过将不同大只500注册资产捆绑到投资组合中来实现。例如，将不同行业的股票捆绑在一起可以降低这些“多样化”投资同时遭受损失的风险。因此，通过材料和制造技术进行开发和创新对风能行业的繁荣和继续提高其年度能源产量至关重要。

 

叶片随着风的作用旋转和移动，使转子旋转。齿轮箱连接低速轴和高速轴，使每分钟的转速从30转到60转增加到大约1000转到1800转，从而使发电机产生电力成为可能。塔支撑涡轮的结构，机舱包含并保护塔上的部件。

 

AM技术在风力发电行业显示出巨大的潜力，因为它可以在未来就地制造涡轮部件，以满足特定地区资源的独特需求。例如，这将减少运输、运输和处理成本，并增加测试新刀片原型的速度。

 

在风能的5个领域中，增材制造将会留下印记

 

添加剂制造模具

 

美国能源部高级制造办公室(AMO)已经开始使用AM技术打印叶片模具，如图2所示。从而使风能成为更具市场竞争力的技术。扩大这一应用在模具行业将减少步骤，成本和时间的模具制造，因为传统的路线是一个过程，可能需要几个星期到几个月来实现其整体。

 

图2中的模具是通过连接大区域增材制造(BAAM，图3)3D打印机在橡树岭国家实验室创建的多个打印部分打印出来的。

 

小型离网涡轮的增材制造

 

凯尔·巴塞特(Kyle Bassett)发起了另一个名为“小涡轮机大变革”(A Small Turbine to Make A Big Difference)的项目，目标是在没有电的偏远地区安装小型塑料3D打印风力涡轮机。这个项目的创始人首先设计了一种可以将产生的能量储存在电池里供个人使用的涡轮机。

 

因此，使用Printrbot简单金属3D打印机开发了涡轮的比例模型(图5)。它包括叶片、轮毂、转子连接器、机架和叶片末端，如果采用传统的制造方法，这些部件将是最昂贵的。

 

印刷机舱

 

其他应用程序可能包括创建nacelle。在这样的结构中加入AM的好处是相似的，例如模具生产的经济激励，但也遇到了挑战，比如需要提供天气保护、被动冷却和高几何复杂性。

 

然而，增材制造集成能源(AMIE)项目成功地制造了机舱结构，这是可以看到的。