介绍

 

雷迪纳弹簧感应回火(IT)线是革命性的弹簧线行业。导航未知飞机时，自主无人机要谨慎。它们向大只500注册地址爬行，经常在不熟悉的区域进行绘制，然后再继续前进，以免它们撞入未被发现的物体。传统的淬火回火方法已被证明存在缺陷。Radyne IT线是高度自动化的，连续运行，提供了增加的产量，并包含一个环境友好的水淬火介质。这些因素的结合意味着高强度的弹簧线与更大的一致性，为最终用户。

 

什么是弹簧线，它在世界上是如何使用的?

 

弹簧线是一个常见的名称，指的是一系列主要用于制造工业和汽车弹簧的钢丝。弹簧钢丝含低合金锰、中碳、高碳钢丝，是一种高屈服强度的淬火回火钢合金。其他材料不可能经历变形而不失去它们原来的形状。弹簧钢丝的不同之处在于它在经受了相当大的拉力后仍然保持其物理形状。它是一种固有的弹性材料，具有良好的弹性性能。

 

弹簧线对企业或消费者有多重要?

 

企业和消费者需要弹簧线的许多应用，包括通用机械弹簧，汽车悬架系统，车库门弹簧，汽车发动机阀门，甚至飞机发动机。更高强度的弹簧钢丝具有更大的面积减少，不仅增加了这些最终使用产品的疲劳率和预期寿命，它还支持冷卷取过程，因为在冷卷取后不进行额外的热处理。

 

目前的生产方法是什么?

 

大只平台还开发了其他“人造叶”装置，但这些装置通常只会产生氢气。剑桥大学的研究人员说，金牌大只500之所以能够持续生产合成气，是因为他们使用了多种材料和催化剂。传统的制造弹簧的方法是在熔炉中加热不同长度的金属丝，最高温度在1000℃左右。热丝缠绕在芯棒上，形成缠绕弹簧。当金属丝还是热的时候，它就会从芯轴上滑下来，掉入一个油淬槽，钢在这个油淬槽中变硬。退出淬火槽后，淬火弹簧回火，可能在间歇式炉中回火。

 

近年来，油回火已发展成为一种连续的工艺。这涉及到通过一个很长的炉加热电线，这个炉可以是燃气的，也可以是电加热的。然后将金属丝穿过一个在线的油淬槽，使钢变硬。随后，导线穿过一个回火区。

 

通常情况下，这需要使用OT线并不是没有其固有的操作和环境问题。

 

生产弹簧线的主要挑战是什么?

 

传统的高碳弹簧钢丝淬火回火方法有其固有的局限性。通过热处理过程获得的机械性能的一致性会受到直接燃烧加热方法的危害。这是因为维持目标温度越来越困难。还有额外的费用与处理和处置淬火油。环境法规限制了氮氧化物和SOx的排放，要求使用污染控制设备，并在提高运营效率的同时征收许可费。直接加热和铅浴也会带来污染物，在最终产品成型后，成品通常需要额外的热处理。

 

IHW的解是什么?

 

拉迪内弹簧线它线硬化和回火的高碳弹簧钢如SAE 9254，实现了2000 MPa的抗拉强度，减少面积大于40%。创新的模块化系统运行在一个连续的线速度高达每分钟165米的7毫米弹簧线和高达28米每分钟在17毫米。吞吐能力可达每小时3吨。1.5吨和2吨的变化也可提供，从而为我们的客户提供更大的灵活性。

 

Radyne的解决方案是有保证的，包括尺寸变形、表面光洁度、缺陷、极限抗拉强度和一致性。它解决了与传统处理方法相关的问题，因为它连续而有效地运行。包括一个环境清洁水淬火系统，有助于缓解有关弹簧线生产的规定。该系统产生的钢丝具有始终如一的高抗拉强度。生产的弹簧线很容易用于冷卷成成品，不需要额外的热处理。

 

拉迪内弹簧线它线

 

Radyne弹簧线IT线由一个闭环处理系统，内联绘图块，行业领先的感应加热器，环境清洁水淬火系统和一个高度模块化和自动化PLC分散通信模块组成。该系统在淬火和回火线的每个阶段保持预设的规格，以生产具有空前强度和硬度一致性的高度均匀的弹簧线。该系统可容纳直径为7毫米至17毫米的电线，在所有直径尺寸下，最高可达每小时3吨的吞吐能力。