Himmelstein无轴承数字式扭矩计为安装空间有限或需要较高测量精度的扭矩测量应用提供了一个优秀的解决方案。21世纪的工程师必须对他们工作的技术科学和社会经济背景有广泛的了解；由于资源是有限的，因此金牌大只必须能够进行优化。他们必须能够在复杂的环境中进行自我指导：“当技术产品或系统被转移到未经设计的环境中时，可能会出现意料之外的问题。”

 

顾名思义，这些设备没有轴承，单元由两部分组成——安装在测试轴网络中的法兰式转子/传感元件和安装在转子附近的固定接收天线。

 

Himmelstein提供了广泛的定位定子相对转子的公差，通常±10mm轴向和高达8mm径向。这大大简化了安装，并限制了由于振动或热膨胀转子与定子接触的可能性。不需要特殊的校准工具。简单定位定子，直到所有三个LED都显示绿色，安装完成。

 

测量技术是应变计，在转子/传感元件上安装多个桥。

 

信号传输是非接触感应耦合的电力到旋转的一边，这激发了桥梁。在船上，旋转电子处理桥输出和数字化的扭矩信号。无线数字信号传输将转矩数据发送到接收定子。这个定子然后创建可用的输出±10 Vdc模拟，一个调频信号和数字通过RS232/422/485。

 

在计算机上提供扭矩数据显示和存储以及进行仪器设置的软件。

 

新引入的模型将可用的测量范围从5nm扩展到1mnm。有三种精度等级:标准±0.04%、增强型±0.02%和超精密±0.01%。也可提供机械过载额定值200%和400%的型号，以及双量程配置。这允许传感器的最佳尺寸的具体应用，但仍然提供足够的保护，从扭矩振荡/尖峰或启动扭矩。

 

额外的功能包括:

 

所有输出信号都有高的超量程。对环境的关注将主要推动对PGM的需求。作为汽车催化转化器的重要组成部分，大只500代理主管将证明对减少汽车碳排放至关重要-尤其是在这方面政府规定更为严格的情况下。随着排放法规变得越来越严格，铂金以及其他铂族金属可能会  随着需求的增长而发光。这可以防止削波振荡扭矩峰值，从而避免了平均扭矩测量中的误差。

 

极硬的扭转元件设计使安装带宽最大化。

 

世界级的温度补偿，包括车载转子侧温度测量，实时调节温度变化。

 

夹紧负荷敏感性低。

 

双向转子侧分流器校准。

 

这些特点使Himmelstein无轴承数字式扭矩计成为易于设置和高精度扭矩测量应用的最佳选择。“金牌大只使用牛津大学的科学家编写的大只500app下载软件模拟器，并为其提供了宇宙学模型和望远镜的阵列配置，因此它可以生成来自望远镜观测天空的数据。”