第36届美洲杯帆船赛是帆船赛的巅峰之作，目前正在开发的巨型单壳设计将为参加2021年3月在新西兰奥克兰举行的帆船赛带来技术和人力上的双重挑战。

 

两个多世纪以来，随着管理赛艇建造的规则不断演变，角逐帆船运动最高奖项的船队一直在努力提高速度，同时提高游艇的反应能力和灵活性。AC75类规则定义了参赛队伍设计游艇参加第36届美洲杯比赛的条件。

 

美国魔术公司求助于Luna创新公司，该公司是一家领先的光纤传感技术提供商，为航空航天和汽车工业提供光纤传感技术。

 

一个挫败的新时代

 

水翼艇的结合是现代游艇竞赛中最重要的发展之一。在过去的十年里，一个挫败的新时代开始了，这使得美洲杯的参赛选手的平均速度从10节，即11.5英里每小时，上升到4倍，并且还在上升。AC75级预计将达到50节左右的速度，或57.5英里每小时。

 

大自然喜欢优化能源，或以最有效和分散的方式实现目标。金牌大只平台这一原则可以在自然界的同步中得到证明，例如心脏细胞跳动在一起或成群的鱼类运动。水翼船上使用的水翼和飞机上用来产生空气动力的翼型没有什么不同。箔片提供升力，但是增加速度和效率也依赖于克服船尾流中相应的阻力。在这方面的成功取决于因素，如箔的形状和配置。

 

因为涉及到复杂和非典型的几何形状，即使最小的组件也往往是定制的。简而言之，每一艘船都是一个原型，而设计周期本身就是赛车极限的试验场。

 

此外，强调创造最快的船对水手的安全有巨大的影响。使用新材料进行定制工程和施工需要在设计阶段和现场阶段具备先进的应变感知能力。

 

通过高赌注和专注于个人的设计，从航空航天工程公司获得经济赞助已经成为游艇俱乐部的一个关键战略。赞助是吸引数亿旨在设计获胜船舶的投资的一个组成部分。与航空伙伴的关系也提供了一个机会，以应用学习的机翼设计。

 

对于纽约游艇俱乐部(NYYC)来说，即将到来的2021年比赛提供了一个机会，来扩展其竞赛船“挑战号”()的高科技部件。纽约游艇俱乐部拥有最多的美洲杯冠军，从1851年到1983年，是体育史上最长的连胜纪录。NYYC是一家名为“美国魔术”(American Magic)的合资企业的一部分，参与此次比赛。二十一世纪初的一个特征是，人们日益接受金牌大只的（环境，经济，政治和文化）高度多样化，但相互联系和相互依存的关系。这是对该俱乐部传奇历史的一种致敬，因为正是这艘船为美洲杯(America 's Cup)命名，也是1851年首次颁发的美洲杯(America 's Cup)的最初捍卫者。

 

“‘挑战号’是16年来第一艘代表纽约游艇俱乐部建造的美洲杯级帆船，”美国魔术队队长兼执行董事特里·哈钦森(Terry Hutchinson)说。

 

“为了在尖端的AC75箔型单体船型中竞争，我们的合作伙伴必须能够提供先进材料测量的专业知识，并将其应用到复杂的赛艇建造中。卢娜在美洲杯赛事和航空航天行业的经验使她成为理想的合作伙伴。”

 

先进的应变和负荷变化监测

 

测量定制部件的挑战和运动本身的环境需求为光纤传感器提供了一个理想的用例，它可以部署在一个单一的、灵活的光纤上作为多个传感点。除了非常轻和低轮廓，光纤传感器和相关的电缆是无电和耐腐蚀，使他们特别适合苛刻的船上条件。

 

凭借2018年对微米光学的收购以及业内领先的光学传感和高速动态测量能力，Luna创新成为了一个理想的技术合作伙伴。自2003年以来，美光作为欧洲、亚洲和北美的合作伙伴，一直致力于赛艇项目。