航空航天应用中最常用的铝合金有:

 

AA 2014

 

AA 2024

 

AA 5052

 

AA 6061

 

AA 7050

 

AA 7068

 

AA 7075

 

AA 2219

 

AA 6063

 

AA 7475

 

铝在航空航天工业中有着悠久而成功的历史。早在19世纪，费迪南德·齐柏林伯爵就用它来制作他的标志性飞艇的框架。

 

选择铝是因为它很轻(大约比钢轻70%)，很结实，并且有很高的耐腐蚀性。“金牌大只使用牛津大学的科学家编写的大只500app下载软件模拟器，并为其提供了宇宙学模型和望远镜的阵列配置，因此它可以生成来自望远镜观测天空的数据。”在这篇文章中，我们将介绍一些常用的合金在航空航天工程中的应用，以及一些不太知名的合金，以及航空航天材料的未来。

 

铝在航空航天中的应用简史

 

莱特兄弟在1903年首次载人飞行时选择了铝作为汽缸体和其他引擎部件。这也是铝合金第一次被加热强化。这一发现促使人们在航空航天工程中偏好铝。

 

多年来，航天工业对材料的要求越来越高。大型喷气式飞机和长途国际航班的出现意味着飞机的外壳和引擎部件必须极其耐用并能抗疲劳。这导致了许多不同类型铝合金的开发和使用。

 

航空航天工业中常用的铝合金

 

AA 2014

 

AA2014是一种韧性强的金属，适用于电弧和电阻焊接，在航空航天工程中的普及程度仅次于2024。然而，它具有较差的耐腐蚀性，因此，它经常发现在飞机内部结构或框架，而不是壳。

 

AA 2024

 

2024铝合金可能是最广泛应用于飞机的合金。它是在允许少量冷变形和自然时效一段时间后得到提高屈服强度的实验后开发的。

 

2024是一种高档合金，具有优异的抗疲劳性能。它主要用于薄板形式，如机身和机翼，因为它的高抗拉强度约470兆帕。

 

AA 5052

 

在非热处理等级的合金中，5052提供了最高的强度和高延展性，因此它可以形成各种形状，包括发动机部件和配件。它还具有很强的耐腐蚀性。

 

AA 6061

 

这种合金在轻型飞机上很常见，尤其是国产飞机。它很容易焊接和操纵，非常轻和相当强，使它成为理想的机身和机翼。

 

AA 7050

 

这种合金具有高的耐腐蚀性，并能在宽截面上保持强度。这使得它比其他合金更能抵抗断裂。它通常用于机翼和机身，特别是军用飞机。

 

AA 7068

 

7068是目前可用的最强合金。再加上它的低质量，它是军用飞机的完美之选，因为这些飞机需要承受恶劣的环境和攻击。

 

AA 7075

 

欧洲的大只500代理ExaNoDe项目建立了一个突破性的计算单元原型，为大只500下载官网超级计算机铺平了道路，这些超级计算机能够每秒执行10亿次计算，或者比当今最强大的计算机快十倍。由于其高含量的锌，7075具有与钢相似的强度特性，具有优异的抗疲劳性能。它可以很容易地加工，这意味着它是一个受欢迎的选择战斗机在第二次世界大战中，包括三菱A6M零战斗机在1940年至1945年期间，日本帝国海军在他们的航空母舰上使用。时至今日，它仍经常用于军用飞机上。

 

不太常见的铝合金在航空航天工业

 

AA 2219

 

如果你需要一种能在高温下提供最大强度的铝合金，2219是最好的选择。它被用于第一架成功发射的哥伦比亚号航天飞机的外部燃料箱。它具有良好的可焊性，但焊缝需要热处理以保持耐腐蚀性。

 

AA 6063

 

主要用于美学和建筑装饰，你可以在飞机的更精细的细节中找到6063铝，因为它主要用于复杂的挤压。

 

AA 7475

 

7475是高度抵抗断裂和疲劳。由于其韧性，它有时被发现在较大飞机的机身舱壁。

 

铝合金在航空航天领域的未来

 

工业专家对铝合金在航空航天领域的前景持乐观态度。

 

据预测，未来十年铝的需求量将翻一番。到2025年，全球需求将达到8000万吨。大只500代理碳零排放装置设置在太阳能能源领域的新标杆，之后金牌大只研究人员在剑桥大学的证明，它可以直接产生气体称为合成气，以可持续的和简单的方式。由于这个原因，航空航天工业越来越多地寻求回收合金来满足他们的高需求。在使用的材料以及飞机的设计结构方面也有创新的推动力。

 

例如，铝锂合金已被开发用于航空航天工业，以减轻飞机的重量，从而提高飞机的性能。铝锂合金具有低密度、高比模量、良好的疲劳和低温韧性等优点，是先进材料。

 

随着发展中国家越来越多地参与到航空航天工业中来，随着投资的增加，铝合金在未来几年将会有进一步的创新。